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Se muestran los artículos pertenecientes a Octubre de 2006.
Resumen
03/10/2006
¿Quién llevará el número uno? Foto: Damon Hill lució el número cero en su monoplaza en el campeonato de 1996. Tradicionalmente el ganador del Campeonato de Pilotos es el que en la siguiente temporada luce el número uno en su monoplaza, mientras que su compañero de escudería lleva el número dos.
Es decir, el número uno es del piloto, no de la escudería, y si al año siguiente el campeón se cambia de equipo lo llevará en su nuevo coche. Cómo pasó con Schumacher en 1995, cuando el alemán pasó de Benetton a Ferrari.
En caso de que Schumacher ganara el mundial, al ser este su último campeonato, la temporada que viene el primer corredor de Ferrari (Raikkonen) llevaría el número cero y el segundo piloto el dos (Massa). | |
06/10/2006
Renault fulmina al mecánico que hizo perder diez segundos a Alonso La escudería Renault cambiará al mecánico al que el pasado domingo se le cayó la tuerca de la rueda trasera derecha del monoplaza de Fernando Alonso. Fue en la segunda parada para repostar en el GP de China, lo que le hizo perder al español diez segundos y la posibilidad de luchar por la victoria. El error del mecánico, al que se le cambia para que no esté sometido a mucha presión y eso le lleve a cometer otro error, fue que en vez de coger la pistola auxiliar, que tiene puesta la tuerca de reserva, se empeñó en coger la tuerca caída.
Este mecánico no es el que en el GP de Hungría colocó mal otra tuerca, que terminó por romper el reten, y eso le costó a Fernando Alonso la retirada y la victoria en esa prueba, porque en cada carrera rotan de posición.
El director de competición de Renault Pat Symonds ha declarado que lo ocurrido en China "son cosas que pasan" y se había decidido, sin embargo, sustituir a éste mecánico por otro que del equipo de pruebas que ha tenido que volar desde la fábrica de Enstone en Gran Bretaña a Japón.
10/10/2006
Por fín la Fórmula 1 ganó al Fútbol El Gran Premio de Japón consiguió mayor audiencia que el Suecia-España de fútbol. Más de 4.900.000 espectadores siguieron la competición automovilística frente a los 4.700.000 que contemplaron el partido de fútbol de clasificación para la próxima Eurocopa. Los datos de la Fórmula 1 se refieren exclusivamente a la audiencia de Telecinco, e incluyen tanto a los espectadores que siguieron la prueba en directo (más de millón y medio) a partir de las 7 de la mañana como a los que lo hicieron en diferido (3.350.000) al mediodía. En estas cifras no se incluye a los espectadores que vieron la carrera en Cataluña a través de TV3. Las cifras anteriores indican que, durante el horario de la carrera, tres de cada cuatro (el 72,3 por ciento) de los espectadores de televisión eligieron esa opción. Uno de cada tres (36,3 por ciento) hizo lo mismo durante la repetición. El encuentro entre Suecia y España, retransmitido por TVE entre 8 y 10 de la noche del sábado, fue seguido por 4.714.000 espectadores, el 43,7 por ciento de la audiencia en aquel periodo. Interlagos, un circuito con muchas posibilidades Todo el mundo lo conoce como el circuito de Interlagos, pero en los años 70 fue rebautizado como Circuito José Carlos Pace, en honor al piloto de Fórmula 1 brasileño que acababa de fallecer. |
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Fue inaugurado en 1940 en las afueras de Sao Paulo. Su tradicional nombre se debe a que está situado en una región entre dos grandes lagos artificiales, el Guarapiranga y el Billings, diseñados a principios del siglo XX para abastecer a la ciudad de agua potable y energía eléctrica.
La longitud del circuito es de 4,309 kilómetros, alrededor de los cuales se reparten 15 curvas. Y en cada Gran Premio se dan 71 vueltas.
Es uno de los circuitos más divertidos de la Fórmula 1 ya que tiene numerosos sitios en los que es posible adelantar. Además, está situado de tal manera que desde la tribuna se puede ver casi todo el recorrido, por lo que su nivel de espectacularidad es bastante alto. Es famoso por sus complicadas curvas y por sus saltos, provocados por la irregularidad del pavimento. Su asentamiento sobre un suelo muy irregular y el régimen de lluvias de la zona hacen que la pista tenga muchos baches, a pesar de sus constantes renovaciones.
Otra de sus características más curiosas es que es uno de los pocos circuitos (fuera de Estados Unidos) en los que se compite en el sentido opuesto de las agujas del reloj.
En los años 70 Interlagos tenía una longitud mayor, pero los organizadores no podían mantener en perfectas condiciones una pista tan larga, por lo que tuvieron que ceder el Gran Premio de Brasil a Río de Janeiro (Circuito de Jacarepagua) y más tarde tuvieron que remodelar el trazado para que volviera a disputarse en Sao Paulo.
¿Cómo es una vuelta en Interlagos?
La línea de parrilla está muy al final de la recta de meta, por lo que queda bastante espacio para que los monoplazas busquen sus posiciones desde la salida.
Uno de los puntos mejores para adelantar es en la primera curva, la "S" do Senna, ya que se viene de la larga línea de meta y hay que frenar a fondo.
La segunda oportunidad la tienen los pilotos tras la primera curva rápida, curva do Sol, ya que le sigue una larga recta en la que los monoplazas alcanzan gran velocidad.
Desde aquí hasta la subida de Boxes es imposible adelantar, pero el piloto debe demostrar su destreza para ganar tiempo. Es una zona en la que se suceden las curvas rápidas y lentas.
Una de las partes más delicadas de la pista es la curva Pinheirinho, una especie de rotonda donde se completa un giro de 270º y con un radio muy pequeño. La dificultad estriba en que a la salida hay que estar muy concentrado para evitar hacer un trompo. |
11/10/2006
Valencia consigue la pole para organizar un nuevo Gran Premio El máximo responsable de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, señaló que todavía no se ha tomado ninguna decisión sobre la posibilidad de que el Circuit de la Comunitat Valenciana albergue un segundo GP de Fórmula 1 en España en el futuro, pero que Valencia, en todo caso, "está haciendo un buen trabajo". Valencia está haciendo un buen trabajo, pero no puedo adelantar si habrá o no un GP allí. Veremos", apuntó el patrón de la Fórmula 1 en declaraciones publicadas en la página web 'f1-live.com'.
El Circuit de la Comunitat Valenciana, que ya se utiliza asiduamente como pista de pruebas y que acoge una carrera del Campeonato GP2, aspira a formar parte del calendario de la Fórmula 1 a partir de 2009, motivo por el cual renovará todas sus instalaciones y el asfalto. De lograr albergar un nuevo GP del Mundial de Fórmula 1 en Valencia, éste podría denominarse GP Mediterráneo o GP de Europa, según apuntó el propio Ecclestone esta misma semana.
España ya cuenta con un GP de Fórmula 1, el GP de España, que se disputa en el Circuit de Catalunya, en Barcelona, y que tiene contrato con la FOM hasta el 2011.
12/10/2006
Espero que esta serie os recuerde a vuertra infancia.
20/10/2006
¿Por qué me gusta Slayers? ¿Será por los gráficos?
25/10/2006
Más de once millones de espectadores vieron el triunfo de Alonso El Gran Premio de Brasil , en el que el piloto español revalidó su título mundial fue seguido el domingo por más de nueve millones de espectadores. El momento en que Alonso entraba en la meta de Sao Paulo, por detrás del brasileño Felipe Massa, fue visto por más de once millones de personas a través de Telecinco. El interés de los españoles por Alonso y la Fórmula 1 ha desbordado cualquier expectativa. Si la proclamación de Alonso como campeón del mundo el pasado año ya convirtió al GP de Brasil en la carrera más vista en la historia de España, con casi 8 millones de telespectadores como media, el récord ha vuelto a caer con el segundo título.
Más de 8.620.000 personas vieron el conjunto de la carrera, entre las 7 y las 8:35 de la tarde, en Telecinco. Esas cifras equivalen al 56 por ciento de la audiencia de televisión en ese período. Otras 700.000 personas siguieron el Gran Premio a través del canal autonómico catalán TV3. El minuto de oro fue la llegada de Alonso a la meta. En ese momento, 11.172.000 personas vieron en directo cómo el español se convertía de nuevo en campeón del mundo. Esto supone un récord de audiencia de televisión del 66,8%. El interés desbordó el propio Gran Premio. El programa especial previo a la carrera, entre las 5:30 y las 7 de la tarde, consiguió el 29,4 por ciento, más de 3.830 espectadores. Y el que siguió a la competición, entre las 8:35 y las 9:22, el 44,5 por ciento; esto es, más de 7.230.000 espectadores.
Fernando Alonso celebra su última fiesta con Renault El español Fernando Alonso y su todavía equipo, el Renault F1, celebraron sus títulos de pilotos y constructores con una gran fiesta en una discoteca de Sao Paulo. Los componentes de la escudería francesa estuvieron hasta bien entrada la madrugada y el piloto español aprovechó para despedirse. Alonso, que acudió a la fiesta con su novia, Raquel del Rosario, y su representante, Luis García Abad, aprovechó la reunión para dirigirse a los presentes y agradecerles el esfuerzo realizado durante toda la temporada, sobre todo en la recta final, cuando más complicada estuvo.
"Quiero daros las gracias a todos. Me facilitasteis el mejor coche y pude ganar mi segundo título mundial y contribuí para dar a Renault otro de constructores. Esta fue mi última carrera con vosotros y quiero que sepáis que siempre os llevaré conmigo", dijo Alonso.
"Ha sido un año muy difícil en el que no sólo hemos tenido que luchar en las pistas. Esta temporada me habéis enseñado además que la deportividad y el juego limpio son muy importantes en este deporte", agregó el piloto español, de 25 años, a su equipo.
También estuvieron sus compañeros de escudería, el italiano Giancarlo Fisichella y el finlandés Heikki Kovalainen. El primero, con un vaso en la mano, tomó el micrófono para asegurar que el año que viene Renault volverá a celebrar una fiesta de campeones. Alonso le dijo que en ese momento no estaba "en condiciones de hablar". Durante la fiesta se proyectó un vídeo con las imágenes más curiosas de Fernando Alonso durante su estancia de cinco temporadas en el equipo Renault.
Alonso, que a partir del 1 de enero de 2007 será piloto de McLaren-Mercedes, viaja al Reino Unido para pasar la semana en la fábrica del equipo en Enstone (Inglaterra) y despedirse de todos sus empleados. Si os perdisteis esa llegada, yo os la doy.
29/10/2006
Alonso: "Todos somos dos veces campeones del Mundo" El 'We are the champions' de Queen ha sonado con fuerza en Oviedo. La plaza del Ayuntamiento de la capital de Asturias ha estallado de alegría cuando el bicampeón del mundo de Fórmula Uno ha salido al balcón. El asturiano ha celebrado el título con la 'marea azul', y les ha citado para volver a verse el próximo año. Las gaitas han sonado para recibir a Alonso, que nada más salir al balcón del Ayuntamiento ha escuchado como la gente 'se acordaba' de Schumacher. Ha agradecido la presencia de sus paisanos, y ha mandado un recadito a la prensa: "Siempre ponen lo que quieren".
Al grito de "Alonso es cojonudo", el asturiano ha contestado: "Vosotros también lo sois. Tengo la mejor afición del mundo. Soy un privilegiado". El campeón reconoció que no preparó ningún discurso, y comenzó a repasar su temporada carrera por carrera.
Alonso ha destacado, por encima de todos, el Gran Premio de Barcelona: "Muchos de vosotros estábais allí. Me sentí invencible dentro del coche. El sábado de clasificación todo estaba muy difícil, pero el domingo entré en un estado de trance y todos juntos lo conseguimos".
Alonso también ha hablado de su momento más negro en el campeonato, cuando el dominio de Ferrari desde el Gran Premio de Canadá hizo que sus aspiraciones se tambaleasen. Alonso volvió a nombrar a la prensa: "Desde los periódicos se quería dar a entender que yo estaba mal con el equipo".
Fernando ha recordado la tensión con la que vivió en las tres últimas carreras, y ha destacado alguna anécdota: "Me hizo mucha gracia ver a una japonesa con una bandera asturiana, gritando '¡puxa Asturias!'". El asturiano afirmó que no quiere pensar de momento en el futuro, y disfrutar del momento: "Ahora debemos disfrutar. Yo, vosotros y toda España somos dos veces campeones del Mundo".
Después de las gaitas, que entonaron el himno de Asturias, Alonso se despidió de la 'marea azul', citándolos para el futuro: "Muchísimas gracias, y hasta el año que viene".
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"No te afanes en aumentar tu riqueza, sino en disminuir tu codicia" jesusastrovago150@hotmail.com
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