2007, Alemania, Nurburgring: El Primer Fallo

Hoy, 21 de Julio de 2007, después de 10 pruebas disputadas en el campeonato del mundo de Fórmula 1, el piloto británico líder del mundial, Lewis Hamilton, ha cometido el primer error en su primer año como debutante en la Fórmula 1, error, que por poco se salda con su vida: 

 

    Y como podéis comprovar, no exagero nada teniedo en cuenta el estado en el que ha quedado el monoplaza. Si os fijais bien en el vídeo, se puede ver cómo justo al tomar la curva, empieza a salir un humo blanquecino de la rueda delantera derecha, justo en la zona del disco de freno, y quizá sea esta la causa de que apenas 1 segundo después dicha rueda reventara y conduciera al piloto hacia las protecciones del circuito. Tras el impacto, Hamilton ha movido las piernas y ha salido por su propio pie del monoplaza, aunque al rato se ha sentado. Dichas imágenes eran censuradas, ya que la política de la FIA para estos asuntos es no mostrar nada si el piloto está herido. Inmediatamente, Hamilton ha sido atendido por los servicios médicos del circuito y evacuado en ambulancia (con collarín y suero), aunque haciendo un gesto de ok con el dedo. Parece que está bien, aunque Hamilton podría no correr mañana, lo que significaría una oportunidad para Pedro Martínez de la Rosa.

 

    Los mecánicos de Mercedes-McLaren han estado analizando el coche de Alonso para ver qué ha podido fallar en esa rueda. El estallido podría haberse debido al desprendimiento de alguna pieza de esta zona del vehículo.

    Tras el accidente, Ron Denis ha afirmado que Hamilton se encuentra bien y que en principio podrá correr en el Gran Premio de Europa. Para Denis, y a falta de que avance la investigación, ha sido culpa de la rotura de una de las tuercas de la rueda.

 

    Pero mirando lo que fue toda la jornada de hoy sábado, se ha comprovado como Kimi Raikkonen lograba su segunda pole de esta temprada (la anterior fue en Australia, el primer G.P.) y esto ya le da un 50% de posibilidades de conseguir su tercera victoria consecutiva, afianzándolo más como candidato por la lucha por el mundial.

 

    Fernando Alonso quedó en segunda posición al quedarse a poco más de 3 décimas del piloto finlandés por culpa de una pequeña salida de pista en su última vuelta, lo que le da más mérito el haber conseguido la segunda plaza; y la tercera posición fue para el Ferrari de Felipe Massa. Los BMW lograron el cuarto y quinto puesto para Nick Heidfeld y Robert Kubica respectivamente.

    Por último, destacar que el Honda de Jenson Button se quedó fuera de la segunda ronda viéndose superado por los Super Aguri-Honda de Davidson y Sato lo que viene a demostrar, más aún si cabe, que a Honda no le van del todo bien las cosas.

Sesión de clasificación Gran Premio de Europa - Nurburgring:
1 - Kimi Räikkönen Ferrari: 1:31.522 / 1:31.237 / 1:31.450
2 - Fernando Alonso McLaren-Mercedes: 1:31.074 / 1:30.983 / 1:31.741
3 - Felipe Massa Ferrari: 1:31.447 / 1:30.912 / 1:31.778
4 - Nick Heidfeld BMW: 1:31.889 / 1:31.652 / 1:31.840
5 - Robert Kubica BMW: 1:31.961 / 1:31.444 / 1:32.123
6 - Mark Webber Red Bull-Renault: 1:32.629 / 1:31.661 / 1:32.476
7 - Heikki Kovalainen Renault: 1:32.594 / 1:31.783 / 1:32.478
8 - Jarno Trulli Toyota: 1:32.381 / 1:31.859 / 1:32.501
9 - Ralf Schumacher Toyota: 1:32.446 / 1:31.843 / 1:32.570
10 - Lewis Hamilton McLaren-Mercedes: 1:31.587 / 1:31.185 / 1:33.833
11 - Nico Rosberg Williams-Toyota: 1:32.117 / 1:31.978
12 - Alexander Wurz Williams-Toyota: 1:32.173 / 1:31.996
13 - Giancarlo Fisichella Renault: 1:32.378 / 1:32.010
14 - Rubens Barrichello Honda: 1:32.674 / 1:32.221
15 - Anthony Davidson Super Aguri-Honda: 1:32.793 / 1:32.451
16 - Takuma Sato Super Aguri-Honda: 1:32.678 / 1:32.838
17 - Jenson Button Honda: 1:32.983
18 - Scott Speed STR-Ferrari: 1:33.038
19 - Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari: 1:33.148
20 - David Coulthard Red Bull-Renault: 1:33.151
21 - Adrian Sutil Spyker-Ferrari: 1:34.500
22 - Markus Winkelhock Spyker-Ferrari: 1:35.940

 

    Sólo decir, que aunque en el fondo todos los seguidores de Alonso estamos "contentos" con el accidente de Hamilton, nos gustaría más volver a verle correr lo antes posible, ya que las cosas se disputan en la pista, no por accidentes. Aunque claro, "ojo por ojo, y diente por diente". Si Alonso gana la carrera de mañana, el mundial volverá a ser suyo y el río habrá vuelto a su cauce.